VW | Schrick Nokkenas 288gr. | 001401880-02

"Schrick Nokkenas 288gr."

• Fahrzeugmarke/Typ VW 827 4-Zyl. 2 Vent. (1,5-2,0L Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Polo Classic..)

Nockenhub (Ventilhub) E/A: 11,7 mm
Öffnungswinkel E/A/Spreizung: 288/288/108
Steuerungszeiten °KW Eö-ES-Aö-As: 36-72 72-36
Ventilhub im O.T. E/A: 3,4 mm
Ventilspiel E/A (mm): 0,35/0,45
Ventilfedern: 0013 02 062 / 0013 02 026 (empfohlen)
Ventilfedertellerzubehör: 
oben 0014 13 195 (1.6l), Keile 8R8 (empfohlen)
oben 0014 13 194 (1.8l), Keile 8R8 (empfohlen)
unten 0014 13 094, alle (empfohlen) 

Bemerkungen: Nockenfreigängigkeit sicherstellen, nur Golf I mit mechan. Stösseln

Erläuterung der in der Liste aufgeführten technischen Daten:
Die Öffnungswinkel und die Steuerzeiten sind abzüglich der Rampen angegeben. Sie ergeben sich bei einem Prüfventil­spiel, das - entsprechend den Rampenhöhen an den Nocken - etwa zwischen 0,2 und 0,5 mm liegt. Die Rampenhöhen der Hydro-Nocken liegen bei etwa 0,05 bis 0,10 mm. Die Steuerzeiten sind angegeben in EÖ (Einlaß öffnet in Grad Kurbelwellen-Winkel vor OT), ES (Einlaß schließt in °KW nach UT), AÖ (Auslaß öffnet in °KW vor UT) und AS (Auslaß schließt in °KW nach OT).

Die Spreizung wird in °NW (Nockenwellen-Winkel) angegeben und beschreibt den Winkelabstand zwischen Auslaßmittel und Einlaßmittel der Ventil­be­we­gung. In der Liste ist der Ventilhub ohne Berücksichtigung des Ventil­spiels ange­geben, d. h. der tatsächliche Ventilhub ist um das angegebene Ventilspiel (Motor kalt) kleiner. Da bei Hydro-Nocken kein Ventil­spiel auftritt, entsprechen hier die ange­gebenen Hübe den tatsächlichen Werten. Auch bei dem Ventilhub in OT muß ggf. das Ventilspiel noch abgezogen werden.

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