Fiat | CL Brakes Bremsbelag RC 6E (Hinterachse) |

Produktinformationen "CL Brakes Bremsbelag RC 6E (Hinterachse)"

• Modell Alfa 154, Alfa 155, Alfa 33, Alfa GTV, Alfa Spider, Fiat Bravo, Fiat Coupé, Fiat Punto, Lancia Dedra
• Typ Alfa 154 2,0 16V- Turbo Q4 Bj.92-95, Alfa 155 2,5 V6 Bj.92-95, Alfa 33 1,2-1,5 BDX Bj.83-94, Alfa GTV 2,0 16V/Turbo BRM Bj.95-04, Alfa GTV 2,0 16V/Turbo LUC Bj.95-03, Alfa GTV 3,0 BRM Bj.96-04, Alfa GTV 3,0 LUC Bj.96-04, Alfa Spider 1,8 16V LUC Bj.97-05, Alfa Spider 2,0 TS 16V / 3,0 V6 Bj.95-05, Fiat Bravo HGT Bj.95-01, Fiat Coupé 1,8-2,0 Lucas Bj.96-04, Fiat Coupé 2,0 16V Turbo Bj.95-97, Fiat Coupé 2.0 20V Turbo Bj.97-05, Fiat Punto GT Bj.93-97, Fiat Punto GT Bj.97-99, Lancia Dedra 2,0 HF Integrale Bj.94-97, Lancia Delta 2,0 Turbo Integrale Bj.89-96
• Marke Alfa Romeo, Fiat, Lancia
• Achse Hinterachse

Bremsbelag für Serien-Bremssättel
(Preise gelten satzweise und beinhalten 4 Beläge)

Die Langstreckenversion des RC6; unter Beibehaltung des Reibwertkoeffizienten
von µ=50 und den weiteren Vorteilen dieser Belagmischung, gelang es den
Konstrukteuren von CL Brakes (vormals Carbone Lorraine) die Haltbarkeit signifikant zu erhöhen.

Gegen Aufpreis kann fast jeder Belag in der
Qualität RC8R geliefert werden, bitte anfragen.

Einfahrhinweise:
Die ersten Bremsungen sollen mit mittlerer Inten­sität durch­­­geführt werden
und Vollbremsungen vermieden werden, um eine optimale Auf­lage der
Bremsklötze und Brems­scheibe zu erreichen. Danach kann die Bremsanlage
unein­­geschränkt betrieben werden. Der maximale Reibwert wird von Beginn
an erreicht und bleibt, unabhängig von Temperatur und Geschwindigkeit,
konstant und verhindert somit ein „weiches“ Bremspedal. Der Bremsbelag
ist nicht, wie im herkömmlichen Ver­fahren, mit der Träger­platte verklebt,
sondern mit dem Trägerstahl versintert.

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