Simca | CL Brakes Bremsbelag RC 5+ (Hinterachse) |

Produktinformationen "CL Brakes Bremsbelag RC 5+ (Hinterachse)"

• Marke Ferrari 246-308, Lancia Stratos, Maserati, Opel Omega Lotus, Peugeot 505, Porsche 356, Porsche 911, Porsche 912, Simca Rallye
• Modell Ferrari 246-308, Lancia Stratos, Maserati 222-228-420, Maserati 422-425-430, Opel Omega, Peugeot 505, Porsche 356, Porsche 911, Porsche 912, Simca Rallye
• Typ Ferrari 246-308 Bj.71-77, Lancia Stratos Bj.73-76, Maserati 222-228-420-, Maserati 422-425-430-Biturbo Bj.82-89, Opel Omega Lotus Bj.90-94, Peugeot 505 Bj.79-95, Porsche 356 63-66 Bj.63-66, Porsche 911 2,0 Bj.65-69, Porsche 911 2,2 Bj.70-71, Porsche 911 2,3-2,4-2,7-3,0-3,2 Bj.69-89, Porsche 912 1,6 Bj.65-69, Simca Rallye 2/3 Bj.72-81
• Achse Hinterachse

Bremsbelag für Serien-Bremssättel
(Preise gelten satzweise und beinhalten 4 Beläge)

Durchschnittlicher Reibwertkoeffizient: µ=0,40
Diese letzte Entwicklung im Rahmen der RC-Reihe ist speziell für leichte
Formelfahrzeuge oder hintere Bremsen entwickelt worden, um eine
individuelle Bremsbalance zu erreichen. Der RC5 besticht durch geringen
Material­verschleiß und ein niedriges Geräusch­niveau.

Gegen Aufpreis kann fast jeder Belag in der
Qualität RC8R geliefert werden, bitte anfragen.

Einfahrhinweise:
Die ersten Bremsungen sollen mit mittlerer Inten­sität durch­­­geführt werden
und Vollbremsungen vermieden werden, um eine optimale Auf­lage der
Bremsklötze und Brems­scheibe zu erreichen. Danach kann die Bremsanlage
unein­­geschränkt betrieben werden. Der maximale Reibwert wird von Beginn
an erreicht und bleibt, unabhängig von Temperatur und Geschwindigkeit,
konstant und verhindert somit ein „weiches“ Bremspedal. Der Bremsbelag
ist nicht, wie im herkömmlichen Ver­fahren, mit der Träger­platte verklebt,
sondern mit dem Trägerstahl versintert.

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