Alfa Romeo | Ferodo DS 3000 Alfa Montreal/Spider, BMW 02-serie, Ferrari...

"Ferodo DS 3000 Alfa Montreal/Spider, BMW 02-serie, Ferrari 308,365, Lancia Stratos, Opel Commodore B/C/Diplomat/Monza/Senator/Admiraal/Kapitan, Porsche 911,914, FCP11R"

• Merk Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Lancia, Opel, Porsche
• Model Alfa Montreal, Alfa Spider, BMW alle 02er, Ferrari 246, Ferrari 308, Ferrari 365, Lancia Stratos, Opel Commodore B/C/Diplomat/Monza, Opel Senator/Admiral/Kapitan, Porsche 911, Porsche 914
• Type  Alfa Montreal, alle Modellen, Alfa Spider 1750/2000 -94, BMW alle 02er (zonder 1502), Ferrari 246 GT 71-75, Ferrari 246/308/365, Lancia Stratos, Opel Commodore B/C/Diplomat/Monza, Opel Senator/Admiral/Kapitan, Porsche 911 8/71-1/76 2,3S, Porsche 911 8/73-8/89 2,7/3,0/SC/Carrera, Porsche 914/6 11/69-12/73
• Vooras

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.