Audi | Ferodo DS 3000 remblokken FCP541R | FCP541R

"Ferodo DS 3000 remblokken FCP541R"

• Merk Audi (HA), Citroen, Ford, Peugeot, Seat, Skoda, VW
• Model 
• Audi A2, 
• Audi A3, 
• Audi A4, 
• Audi A6, 
• Audi TT, 
• Citroen C2/C3, 
• Ford Galaxy, 
• Peugeot 307/405, 
• Seat Alhambra/Cordoba/Leon/Ibiza/Toledo, 
• Skoda Fabia/Octavia, 
• VW Bora, 
• VW Corrado, 
• VW Golf 2, 
• VW Golf 3, 
• VW Golf 4, 
• VW New Beetle, 
• VW Passat, 
• VW Polo, 
• VW Scirocco, 
• VW Sharan, 
• VW Vento
• Type  Audi A2 1.6 FSI -05, Audi A3 1.6-1.9 TDI-03/A3 2.0 TDI Sportback 09/04-, Audi A4 1.6/1.8/1.9/2.4/2.5 10/97-01, Audi A4 Quattro 2.5 TDI -01, Audi A6 1.8T/1.9 3/97-, 2.4, Audi A6 Quattro 1.8T 97-, 2.4, 2.8 97-04, Audi TT 1.8 20V Coupe/Roadster/Quattro, Citroen C2/C3, Ford Galaxy alle Modelle, Peugeot 307/405, Seat Alhambra/Cordoba/Leon/Ibiza/Toledo, Skoda Fabia/Octavia -05/04, VW Bora alle Modelle, VW Corrado alle Modelle, VW Golf 2 alle Modelle incl. Syncro, VW Golf 3 alle Modelle incl. Syncro, VW Golf 4 alle Modelle incl. 4motion, VW Golf Rallye alle Modelle, VW New Beetle 1.4-3.2 RSI, VW Passat alle Modelle incl. Syncro, VW Polo 6 N alle Modelle, VW Scirocco, VW Sharan alle Modelle incl. Syncro, VW Vento alle Modellen
• Achteras

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.