Lancia | Ferodo DS 2500 remblokken FCP370H | FCP370H

Produktinformatie "Ferodo DS 2500 remblokken FCP370H"

• Merk Alfa Romeo, Audi (VA), Autobianchi, Fiat, Lancia, Volvo (VA)
• Model Alfa 145/146, Alfa 155, Audi 80, Autobianchi Y10, Fiat 124, Fiat Punto, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Fiat Uno, Lancia Delta, Lancia Prisma, Lancia Y10, Volvo 340-360
• Type  Alfa 145/146 1.3/1.6 -97/1.7/1.9 TD -96, Alfa 155 1.6/1.7/1.8/1.9 TD/2.0 8V -97, Audi 80 1.6/1.8 -8/86, Autobianchi Y10 Turbo, 1.3 GT, Fiat 124 1.6/1.8 Spider 82-86, Fiat Punto 1.4/1.6/1.7 -8/97 Lucas, Fiat Ritmo 105 und TD, Fiat Tipo 1.1/1.4/1.6/1.7D mit ABS, Fiat Tipo 1.8 -95, 2.0 -91, Fiat Uno 1.3/1.4 Turbo/Turbodiesel, Lancia Delta 1.3 -93,1.5 -86/1.6/HF Turbo/TD -93, Lancia Delta 1.6/1.8/1.9 93-96, Lancia Prisma 1.3/1.5/Diesel 80-9/91, 1.6/1.9TD -9/91, Lancia Y10 1.0 Turbo/1.3 GT -93, 1.4 96-, Volvo 340-360 79-92
• As vooras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.