Lancia | Ferodo DS 2500 remblokken FCP596H | FCP596H

Ferodo DS 2500 remblokken FCP596H

• Merk Alfa Romeo (HA), Audi (HA), Fiat, Lancia
• Model Alfa 164, Alfa 33, Audi 100, Audi 80, Audi 90, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi Cabrio, Audi S6, Audi Sport, Fiat Coupé, Fiat Croma, Fiat Tipo, Lancia Thema
• Type  Alfa 164, alle Modellen, Alfa 33 1.7 86-8/90, Audi 200/200 Quattro/Coupe/Coupe Quattro, Audi 80/80 Quattro, 90/90 Quattro, 100/100 Quattro, Audi A4 1.6/1.8/1.9 -9/97, 2.7/2.8, Audi A4 Quattro, alle uitgezonderd 2.5 TDI -01, Audi A6 1.8/1.9 -2/97, Audi A6 2.0 - 2.8 uitgezonderd 2.4, Audi A6 Quattro, alle uitgezonderd 1.8T 97-, 2.4/2.8 97-04, Audi A8/A8 Quattro, alle Modellen, Audi Cabrio, alle Modellen, Audi S6/S6 Quattro/S8 Quattro/V8, 06/94-, Audi Sport Quattro, Fiat Coupé 2.0 Turbo -95, Fiat Croma, Fiat Tipo 2.0 91-, Lancia Thema, alle Modellen 89-
• Achteras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.