Renault | Ferodo DS 3000 remblokken FCP845R | FCP845R

Produktinformatie "Ferodo DS 3000 remblokken FCP845R"

• Merk Peugeot, Renault
• Model Peugeot 205, Peugeot 309, Renault Alpine, Renault Clio, Renault Espace, Renault Megane, Renault R11, Renault R19, Renault R5, Renault R5/Super 5, Renault Twingo
• Type  Peugeot 205 GTI/CTI 1.9, Peugeot 309 GTI/GTI 16V, Renault Alpine A310 2.5/2.9 2/85-2/90, Renault Clio 1.2-1.9 DTI 98-, Renault Clio 1.2/1.4/1.7/1.9D Lucas -98, Renault Clio 1.8 RSi, 1.8 16V, 2.0 16V Williams, -09/98, Renault Espace 2.0 84-1/91 Lucas, 2,2 -90, Renault Megane 1.4/1.6/1.8/2.0 10/95-02/99, Renault R11 Turbo], Renault R19 1.2-1.9 (Girling), Renault R19 16V, Renault R5 GT Turbo 1,4/1,6, Renault R5/Super 5 85- Lucas, Renault Twingo 1.1 98-, 1.2i 09/00-, 1.2i 16V 01/01-
• As vooras

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.