VW | Ferodo Bremsbeläge DS 2500 |

Produktinformationen "Ferodo Bremsbeläge DS 2500"

• Marke Audi (VA), Seat, Skoda, VW
• Modell Audi A2, Audi A3, Seat Altea, Seat Cordoba, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Octavia, VW Beetle, VW Bora, VW Caddy, VW Golf 4, VW Golf 5, VW Golf 6
• Typ Audi A2 1.4 TDI-1.6 FSI 02/00-, Audi A3 1.6 FSI/1.9 TDI 09/04-, Audi A3 1.6-1.9TDI 96- incl. 1.8 Quattro 08/98-, Audi A3 1.6i/1.8 20V1.9TDI 01/00-03/03, Seat Altea 1.6i/1.9 Tdi 06/04-, Seat Cordoba 1.2i-1.9TDI 10/02-, Seat Leon 1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.9 TDI/SDI, Seat Toledo 1.6/1.8 20V/1.9 TDI 4/99-, Seat Toledo 1.6i-2.0 TDI 12/04-, Skoda Fabia 1.0-1.9 TDi 12/99-, Skoda Octavia 1.4i, 1.6i, 1.9 Tdi 06/04-, VW Beetle 1.8T 20V/1.9TD/2.0 1/98-, VW Bora 1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.9TDI/2.0/2.3 8/99-, VW Caddy 1.4i 03/04-, VW Golf 4 1.4/1.6/1.8/1.9TDI/2.0 8/97-03, VW Golf 5 1.4i 16V-1.9 TDI 10/03-/1.4 i 16V-1.9 Tdi Plus, VW Golf 6 1.4/TFSI/1.6 10/08- PR:1ZF
• Achse Vorderachse

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.

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