VW | Ferodo DS 2500 remblokken FCP1641H | FCP1641H

"Ferodo DS 2500 remblokken FCP1641H"

• Merk Audi (VA), Citroen, Peugeot, Seat, Skoda, VW
• Model Audi A3, Audi TT, Citroen C4, Peugeot 207, Seat Altea, Seat Leon Cup, Skoda Octavia, VW Caddy, VW EOS, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Touran
• Type  Audi A3 2.0 FSI/TFSI 16V/TDI incl. Sportback 03/03-, Audi TT 2.0 TFSI, Citroen C4 2.0 Hdi Picasso 02/07-, Peugeot 207 1.6 RC Turbo 02/07-, Seat Altea 2.0 FSI/TDI 06/04-, Seat Leon Cup 1.4 TSI 07-/1.8T 20V 05-/, Seat Leon Cup 1.8 Tsi 07-/2.0 180CV/2.0 FSI/TSFI 05-, Skoda Octavia 2.0/Fsi/TDi 06/04-, VW Caddy 1.6/1.9 Tdi/2.0 Sdi 03/04-, VW Eos alle Modelle außer 3.2 V6 03/06-, VW Golf 5 2.0 FSI/TDI 03-/2.0 Tdi 16V Plus 05-, VW Golf 6 1.4/TFSI/1.6/2.0 TDI 10/08- PR:1ZD, 1ZE, 1ZP, VW Touran 1.6 FSI/1.9 TDI/2.0 TDI 02/03-
• Vooras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.