VW | Ferodo DS 3000 Alfa 147/156/166, Citroen C2, Lancia Kappa, Maserati...

"Ferodo DS 3000  Alfa 147/156/166, Citroen C2, Lancia Kappa, Maserati Quattroporte, Mitsubishi Lancer, Range Rover, Renault Megane, Volvo S60/V70, VW Touareg, FCP1334R"

• Merk Alfa Romeo, Citroen, Lancia, Landrover, Maserati, Mitsubishi, Renault, Volvo (VA), VW
• Modell Alfa 147, Alfa 156, Alfa 166, Citroen C2, Lancia Kappa, Maserati Quattroporte, Mitsubishi Lancer, Range Rover, Renault Megane, Volvo S60/V70, VW Touareg
• Typ Alfa 147 3.2 GTA 09/03-, Alfa 156 3.2 GTA/Sportwagon GTA 09/03-, Alfa 166 2.0 V6/2.4 JTD 20V/2.5 24V, 08/98-, Citroen C2 1.6i 16 Tarmac, Lancia Kappa 3.0 V6 10/98-, Maserati Quattroporte 4.2 03/04-, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mitsubishi Lancer Evo VI, VII, Range Rover 4.2 Supercharged/Sport 02/05-, Renault Megane 01/09-, Volvo S60/V70 R 2.5 T AWD 03/03-, VW Touareg 3.0 V6 Tdi/3.2 V6/3.6 V6 Fsi 04-
• Vooras

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.